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装载机配件涡轮增压器的维修

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装载机配件涡轮增压器的维修

来源:威尼斯官网--发布日期:2018-09-20 作者: 点击:

装载机配件涡轮增压器的维修:一种由活塞式航空发动机用来增加气缸进气压力的装置,由三种形式组成:废气涡轮增压器、机械涡轮增压器和电辅助涡轮增压器。通过涡轮增压器压缩空气,发动机的进气密度增加,从而增加发动机的升力功率。


由于涡轮增压器通常工作在高速和高温下,涡轮增压器尾部排气涡轮的温度为700-900℃,涡轮增压器转子以数万~20万转的高速旋转,因此应注意以下几点:为了确保涡轮增压器的正常运行,应注意:


当发动机工作时,贵州装载机配件部分油被供给涡轮增压器转子轴承润滑和冷却。运行中的发动机突然停机后,油压迅速下降到零,涡轮增压器涡轮部件的高温达到中间,轴承支承壳在里面。热不能迅速被带走,涡轮增压器转子仍在惯性下高速旋转。因此,在热机状态下,发动机突然停机将导致涡轮增压器中滞留的油过热并损坏轴承和轴。特别是,在撞击几个节流器后,必须防止突然熄火。

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发动机启动后,特别是在冬季,贵阳装载机配件应允许空转一段时间,以便润滑油能够在涡轮增压器转子高速运行之前充分润滑轴承。因此,在防止涡轮增压器油封损坏后,严禁油门剧烈撞击。车后,检查空气通道中各管道的连接,防止松动和脱落,导致增压器失效,并短路空气进入汽缸。


当发动机工作时,装载机配件部分机油被供给涡轮增压器的转子轴承进行润滑和冷却。当发动机突然停机时,油压迅速下降到零,涡轮增压器涡轮部件的高温达到中间,采用轴承支承壳。涡轮增压器中的热量无法快速排出,涡轮增压器转子在惯性作用下仍处于高速旋转状态。因此,如果发动机在热态时突然停止,将导致涡轮增压器中的油过热并损坏轴承和轴。


由于涡轮增压器经常在高温下工作,其润滑油管路易受高温影响,部分内油容易结焦,造成涡轮增压器轴承润滑不足和损坏。因此,润滑油管道在运行一段时间后应进行清洗。

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