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装载机维修知识常见问题大全

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装载机维修知识常见问题大全

来源:威尼斯官网--发布日期:2017-11-01 作者: 点击:

不行走或行走缓慢时,主传动轴旋转快速有力,提高发动机转速时,主传动轴转速的提高与前后传动轴显着不成比例。

1)轴承盖或尼龙环严峻磨损。

替换相应损坏零件即轴承盖或尼龙环、表里封封环,从头调整轴套与轴承盖空隙。

毛病剖析:

轴承盖、尼龙环、表里封封环等单薄部件磨损后,供往离合器活塞腔的油液从磨损部位很多走漏,从而形成油压下降。

行进离合器主、从动片烧结抱死

拆开行进离合器,清洗油道、替换主、从动摩擦片及相关损坏部件,清洗各相关件、替换外封环,清洗疏通单向阀,替换离合器摩擦片、表里封环。

3.整机正常行进过程中,挂二挡后俄然不作业,查看该档及其他各挡作业压力均正常。

毛病原因:

替换离合器轴,重调轴承空隙

1).为变速分配阀毛病或(40F、50D、50F)蓄能器损坏变速阀气控阀杆卡死或损坏

3).蓄能器油路阻塞

清洗变速阀隔离阀杆或替换气控阀疏通各相关油路,修补或替换气控截止阀

5.整机正常作业,俄然无转向不举升、不行走,则为弹性联接板损坏或联接轮打齿

毛病原因:

替换弹性联接板,替换联接轮

6.变速作业压力正常,整机作业遇大负荷时,主传动轴滚动快而有力。而整机在铲掘作业时不能正常作业且变速油液中有治金粉末

毛病原因:

替换离合器摩擦片及损坏相关部件


变速阀气控阀阀杆“O”、漏气,变矩器回油滤清器阻塞,变矩器内部油路或导轮座油路阻塞,变矩器至变速箱回油管路阻塞

扫除办法:

变矩器联接齿打齿或橡胶齿损坏,变矩器弹性联接板拆裂,30F、30D变矩器主、被齿轴或轴承损坏,主传动轴花键不对应或万向节轴承空隙大

扫除办法:

回油滤清器阻塞,机械油散热器阻塞,回油管路不畅,轴承损坏,变矩器三轮磨损

扫除办法:

操作部分空隙过大或拉杆调整不妥,滑套与凹凸速齿轮磨损,啮合量太少,凹凸速成齿轮衬套与输出轴空隙过大,拨叉变形或拨叉轴定位绷簧断裂

扫除办法:

调整各相关拉杆空隙,替换损坏滑套与齿轮,替换齿轮衬套并调整空隙,替换或修补拨叉替换绷簧



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