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导致装载机配件柴油机冷却液的原因

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导致装载机配件柴油机冷却液的原因

来源:威尼斯官网--发布日期:2017-06-01 作者: 点击:

贵州装载机配件

   检查一台正在施工的D85型推土机的柴油机时发现:散热器中的冷却液上漂浮着一层油液,但检查油底壳机油时未发现有水,用水从冷却液上沾取少许油液,通过闻气味和观察颜色判定为机油,由此排除了液力传动油散热器漏油的可能性。查找漏油部位如下:

  由于该型装载机配件柴油机的风扇和水泵是同轴转动,为了消除水泵的影响,拆除了风扇胶带,启动柴油机,从水箱盖孔发现冷却液剧烈翻滚,因漏油来自机油散热器,说明故障部位必然出在气缸盖或气缸套部分。贵州装载机配件">贵州装载机配件

  可用下述方法判断故障缸:拆下某一缸的喷油器,使其气缸与大气相通,启动柴油机并观察,若此时散热器里的冷却液不再剧烈翻滚,则可判定该缸即为故障缸。

  因该柴油机采用的是PT型燃油泵,当拆下其一个喷油器后,其他各缸将不能正常工作,因此也就无法进行故障判断。为此,找到一个报废的该机型的喷油器,先拆下其油杯、柱塞和挺杆等,并将其进油口的回油口堵住,然后将该喷油器体作为专用工具安装到气缸盖上,这样,既可使低压供油系统畅通,又能使气缸内气体与大气相通。

  着车后,采用此法从I缸开始逐缸依次检查,当检查到第III缸时,发现散热器内的冷却液不再有剧烈翻滚现象,由此可以判定故障出在第III缸。装载机配件

  拆下III、IV缸的气缸盖后,仔细检查未发现气缸盖有裂纹;接着将III缸活塞转到下止点,将气缸套用干净的毛巾擦拭后,借助放大镜检查III缸气缸套,发现沿纵向有一细微裂纹(用肉眼几乎观察不到)。分析认为,此故障就是该裂纹造成的。因为当III缸工作时,高压气体就胀开裂纹进入水中,不工作时,裂纹复原,因而油底壳中未发现有冷却液(若裂纹不能复原,则冷却液会进入气缸内,并沿气缸壁流至油底壳;造成油水混合)。此外,在检查时还发现缸套上沿横向出现了穴蚀孔,有的几乎蚀穿,更换该缸套后装机试车时,故障已消失。 


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